Haberler

Ev / Haberler / Ekstruder vidası nasıl çalışır?

Ekstruder vidası nasıl çalışır?

(1) Emme işlemi: vidalı tip emme tarafı emme portu, sıkıştırma odasının tamamen emilebilmesini sağlayacak şekilde tasarlanmalıdır ve çift alaşımlı vidalı kompresör ve emme ve egzoz valfleri yoktur, emme yalnızca bir regülatör valfinin açık olmasına dayanır, kapatın Regülatör, rotor dönerken, giriş duvarı açıklığına dönüşte ana rotor dişleri oluk alanıdır, boşluk en büyüktür, bu sırada rotorun dişleri oluk alanı ve serbest hava girişi içinden geçer, çünkü hava Bu noktada deşarjda tamamen boşalır Rotorun diş oluğu alanı, hava girişinin serbest havasıyla bağlanır, çünkü diş oluğunun egzozundaki hava tamamen boşaltılır ve egzozun sonunda diş oluğu vakum durumundadır. hava girişine çevrildiğinde dış hava, birincil ve ikincil rotorların eksenel yönü boyunca diş oluğuna emilir. Hava diş oluğunun tamamını doldurduğunda rotorun hava giriş tarafı kasanın hava girişinden uzaklaşır ve diş oluklarının arasındaki hava kapanır.
(2) Kapalı ve taşıma işlemi: ana ve mengene iki rotor emme sonunda, ana rotor diş tepesi ve kasası kapatılır, bu sefer diş oluğundaki hava artık dışarı akmaz, yani [kapalı işlem] . İki rotor dönmeye devam eder, diş tepe noktası ve diş oluğu anastomozun emme ucunda, anastomoz yüzeyi yavaş yavaş egzoz ucuna doğru hareket eder.
(3) Sıkıştırma ve yağ enjeksiyon işlemi: taşıma işleminde, jet yüzeyi yavaş yavaş hareketin egzoz ucuna doğru, yani oluklar arasındaki dişler arasındaki kavrama yüzeyi ve egzoz portu yavaş yavaş azalır, diş oluğu gaz yavaş yavaş sıkıştırılır, basınç artar, yani [sıkıştırma işlemi]. Aynı zamanda yağlama yağı da sıkıştırma odasına püskürtülür ve basınç farkından dolayı oda gazına karışır.
(4) Egzoz işlemi: rotor ağı şasi egzozuna baktığında (şu anda sıkıştırılmış gazın basıncı), ağ yüzeyinin diş tepe noktası ve diş oluğu egzoz yüzeyine hareket edene kadar sıkıştırılmış gaz boşalmaya başlar. bu sefer, iki rotor ağ yüzü ve şasi egzozu bu diş oluğu boşluğu sıfırdır, yani (egzoz işleminin) tamamlanması, aynı zamanda rotor ağ yüzü ve şasi girişi ile şasi girişi arasındaki diş oluğunun uzunluğu en uzun boyuna sahip olanların emme işlemi devam ediyor tekrar.